携程919大促，从8月18日即今天开始，将持续一个月。这一个月里，参加促销的酒旅套餐会陆续上架，我们最近一直在选品比价，都感觉这次大促整体诚意还不错。
为减少打扰不喜欢看促销/房券的同学，日常推荐大都会放小号，感兴趣的朋友请多关注-昨晚已更新了第一批，反馈还不错。
昨晚接小伙伴@CZC曝料，中国银行万事达世界之极的礼宾车服务，竟然已悄咪咪于本月16日终止。
接报后，我上万事达官网查询，果不其然（原本剩余1次）。
https://travelwithus.mastercard.com/
昨天上午还跟@燃烧聊起这1次礼宾车怎么用更妥-国内可用机场有限，不如我们熟悉的常规礼宾车/接送机权益那样宽泛灵活，超距离加钱还不菲。
就这么个中银世界之极所剩不多的实用权益，招呼（提前公告）不打直接就砍，该说它霸气好呢？还是鸡贼更合适？（查了官网、官微，并未发现任何“提前公告”）
银行预算吃紧、产品运营方向有变，“变更卡权益”都是能理解的事-反正这几年咱们也习惯了各种“温暖”。
而且客观的说，中银总行及各地分行的信用卡普惠活动，做的一直都很接地气、有声有色，往期我并没有少夸。
但有一说一，这种不声不响、不问就不提、不按规章办事的调整做法，实在不该是一家最该讲究契约精神的大银行能做出的事儿。
经此调整后，中银世界之极可说是特色全无，是到了该告别的时候-实在不知续年费意义何在。
星球一直有朋友问小乐：今年还持有着的中银2072套卡（银联钻+万事达世界之极，我习惯老的叫法），到期怎么打算？
这几年，经我们几个安利而入坑这两张卡的朋友，真不少。
站在“玩卡”角度，我认为目前国内信用卡的可玩性还远没到枯竭的时候，但方向已有显著改变。
“年抛卡”甚至“半年抛卡”会越来越多-短期砸预算、补贴，抢一波市场就结束。虽然我个人并不推崇这种做法，但咱除了吐吐槽，似乎也做不了什么。
无自身特色、理念和运营不创新的信用卡，只是靠短期补贴砸市场，总有黔驴技穷的那天-毕竟“烧钱”容易赚钱才难。
行（财）有余力、能提前规划好权益使用，小乐建议可按自身需求考虑一些刚性年费中高端卡，会是今后一大玩卡方向（也许已经是了）。
当年浦发AE白那样既有丰厚权益与活动，又能轻松免年费，初期申办门槛还比较适中的情况，就别指望了；图个省心吧，花钱买适合自己的权益，也能实实在在获得出行及生活品质的提升。
也是基于这一思路，前几个月我办下了交行世界之极，并且打算接下来逐步继续精简手头的信用卡，直到“所持即所需”。你们就当我是花钱做你们的“小白鼠”吧，有好的体验、槽点，我会不定期分享。
回复刚才提问-中银世界之极我会果断说声再见，而中银钻，应该还会再留一年察看。
留卡原因，更多还是基于今后相关推文分享，可言之有物。真要说无论40万积分还是现金直付银联钻年费，我都不觉得它现有权益/活动值得付出。
